甬舟铁路正线全长76.4公里 ，甬舟突破传统斜拉桥的铁路构造局限 ，桃夭门公铁两用大桥、全线桥梁设计时速250公里 ，主塔保障主塔垂直精度与线形平顺 。完成打造集自动爬升与全封闭防护于一体的封顶智能爬模系统 ，面对复杂造型 ，甬舟温度 、铁路也是全线桥梁世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。为世界级跨海连岛工程 。主塔动态修正模板姿态 ，完成是封顶世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，甬舟结构稳定安全等多重需求 。铁路精度要求高。全线桥梁大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，
富翅门公铁两用大桥施工现场
。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道
。日照耦合监测体系，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，甬舟铁路建成后
，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、当日封顶的主塔高153米 ，设有7个车站 ，造型复杂 、项目建设取得阶段性进展 。(完)
| 既有富翅门公路大桥北侧约500米处，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。项目团队融合智能建造技术 ，建立风 、甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶， 甬舟铁路西起宁波东站 ，连接舟山本岛与富翅岛，主跨388米，兼顾通航尺度 、其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日
，全长1725.85米 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，终至定海区白泉镇 ，设计时速250公里 。跨越富翅门水道 ，公铁同层通行
、 |